Pourquoi le cockpit doré du F-22 n’est pas décoratif: une verrière traitée pour bloquer les radars et refermer la signature furtive de l’avion. En résumé Le reflet doré du cockpit du F-22 Raptor intrigue depuis son entrée en service. Ce n’est ni un choix esthétique, ni un simple filtre solaire. Cette teinte provient d’une fine […]
Le moteur WS-15 serait enfin opérationnel en 2025. Un tournant pour le J-20 chinois, entre supercroisière, furtivité accrue et enjeux de fiabilité. En résumé Pendant plus d’une décennie, le J-20 chinois a souffert d’un soupçon persistant : celui d’un avion de chasse de cinquième génération bridé par un moteur inadapté. Utilisant successivement des moteurs russes […]
Le Mirage 2000-9, conçu pour les Émirats arabes unis, intègre des technologies de niveau Rafale et pousse la lignée Mirage à son sommet technique. En résumé Le Mirage 2000-9 n’est pas une simple évolution du Mirage 2000-5. Il constitue une refonte profonde, pensée dès l’origine pour répondre aux exigences opérationnelles des Émirats arabes unis. Derrière […]
Conçu pour protéger l’immensité soviétique, le MiG-31 Foxhound a servi de véritable centre de commande volant, guidant d’autres chasseurs grâce à une liaison de données avancée. En résumé Le MiG-31 Foxhound n’est pas seulement un intercepteur lourd capable de filer à Mach 2,8. Dès son entrée en service au début des années 1980, il a […]
À 25 900 mètres, le SR-71 Blackbird volait presque dans l’espace. Pressurisation, froid extrême, combinaisons spatiales : voici la réalité de ce vol hors normes. En résumé Le SR-71 Blackbird n’était pas qu’un avion de reconnaissance recordman de vitesse. C’était un véritable laboratoire volant sur le vol à haute altitude, capable de croiser à près […]
La vitesse n’est plus le critère absolu des avions de chasse. Mais elle conserve un rôle stratégique face à la furtivité et aux capteurs modernes. En résumé La vitesse a longtemps incarné la supériorité d’un avion de chasse. Aujourd’hui, elle n’est plus l’ultime critère, car les missiles sol-air modernes dépassent largement les performances des chasseurs […]
Au cœur du front de l’Est, le Bell P-63 devient l’atout secret soviétique : un chasseur de chars redouté, taillé pour la basse altitude. En résumé Le Bell P-63 Kingcobra est longtemps resté dans l’ombre des chasseurs occidentaux, mais il a connu une véritable seconde vie en Union soviétique. Livré en masse via le programme […]
Sans furtivité réelle, le Eurofighter Typhoon mise sur ses capteurs, ses armes et sa connectivité pour rester crédible avant l’arrivée de FCAS et GCAP. En résumé Le Eurofighter Typhoon affronte une période charnière. Conçu dans les années 1990, il excelle en supériorité aérienne classique, mais il ne peut rivaliser avec les avions furtifs de 5ᵉ […]
Le Global Combat Air Programme franchit un cap décisif, tandis que le programme SCAF s’enlise. Que révèlent ces trajectoires opposées pour l’Europe de la défense ? En résumé Le Global Combat Air Programme (GCAP) vient de franchir un nouveau jalon politique. Le 25 novembre 2025, les ministres de la Défense du Japan, du United Kingdom […]
Pourquoi l’US Air Force s’appuie encore sur le F-15E Strike Eagle pour ses frappes de précision, malgré les avions furtifs F-22 et F-35 ? En résumé Le F-15E Strike Eagle est souvent présenté comme une « bête de somme » de l’US Air Force. Derrière l’image, il y a un choix doctrinal assumé : continuer […]