Avion d’entraînement avancé (AJT) à deux sièges [ 1982 ].
Le Korean Air KF-5F Jegong-Ho est une variante sud-coréenne de l’avion d’entraînement Northrop F-5 Tiger II produite localement.
Le KF-5F « Jegong-Ho » de Korean Air n’est rien d’autre que le Northrop F-5F « Tiger II« , un avion de combat et d’entraînement supersonique américain datant de la guerre froide. La désignation désigne un F-5F produit localement pour l’armée de l’air de la République de Corée (RoKAF) et le type a été introduit pour la première fois en septembre 1982. Vingt cellules ont été acquises de cette manière. De même, les KF-5E sont des modèles F-5E également construits en Corée du Sud pour son service aérien. L’introduction a également eu lieu en septembre 1982 et 48 cellules ont été acquises par la branche.
Les modèles KF-5F et KF-5E ont rejoint les variantes F-5A/B achetées en 1965 par la RoKAF. Les modèles F-5E ont suivi en août 1974. Cette expérience a conduit à la production locale du type de 1982 à 1986.
Pour l’essentiel, les chasseurs sud-coréens sont fidèles à la conception américaine originale. Ils accueillent deux personnes en tandem sous des voilures indépendantes et chaque position dispose de sièges éjectables. Les cockpits sont placés à l’arrière d’un nez de boîtier de radar. Les ailes du monoplan sont maintenues basses contre les côtés du fuselage et chaque extrémité d’aile est généralement réservée aux missiles air-air à courte portée (s’ils sont armés). L’empennage comprend un seul aileron vertical et des plans horizontaux bas et mobiles pour compléter le schéma de commande. Les prises d’air latérales du fuselage aspirent le couple de turboréacteurs qui s’y trouve. Un train d’atterrissage rétractable de type tricycle permet les déplacements au sol nécessaires.
En tant que chasseurs « avant tout », les Tiger II ont une capacité d’attaque au sol limitée. Un réservoir de carburant largable est généralement monté sur la ligne centrale. En tant que plates-formes d’entraînement avancées, ils excellent à donner aux pilotes leur premier aperçu du vol supersonique.
Le KF-5 a été remplacé, sur le papier, par la plate-forme de frappe légère FA-50 conçue, développée et produite localement à partir de 2001. Aujourd’hui (2022), quelque 156 chasseurs F-5E Tiger II sont en service, tandis que 29 modèles F-5F sont utilisés comme Advanced Jet Trainers (AJT).
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