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La Russie a publié jeudi un projet de loi qui pourrait empêcher ses compagnies aériennes de restituer les appareils qu’elles ont loués, faisant ainsi monter les enchères dans une épreuve de force avec les financiers occidentaux au sujet de jets d’une valeur de 10 milliards de dollars.
Les sanctions imposées après l’invasion de l’Ukraine par la Russie donnent aux sociétés de leasing jusqu’au 28 mars pour se libérer des contrats avec les compagnies aériennes russes, ce qui a déclenché un jeu du chat et de la souris, les prêteurs essayant de saisir les jets – avec très peu de succès. lire la suite
Selon la proposition de loi rédigée par le ministère des transports, les compagnies aériennes russes paieront les baux en roubles jusqu’en 2022.
Si un bailleur étranger met fin à l’accord, une commission gouvernementale spéciale doit décider si l’avion peut être restitué ou décider que l’avion doit rester en Russie.
« Il s’agit d’une mauvaise offre liée à une offre encore pire », a déclaré Eddy Pieniazek, responsable de l’analyse et du conseil chez Ishka, une société de conseil en aviation basée au Royaume-Uni.
Le rouble a chuté d’environ 30 % depuis que la Russie a envoyé des troupes en Ukraine le 24 février, ce qui a entraîné des sanctions de la part de l’Occident.
Les contrats de leasing sont libellés en dollars américains, la monnaie dans laquelle le secteur du leasing, principalement basé en Irlande, emprunte généralement de l’argent et paie les avions.
Si les contrats sont résiliés, un traité international appelé Convention du Cap prévoit que les compagnies aériennes doivent restituer les avions avec un minimum d’interférence, ce qui, selon des sources occidentales, ne se produit pas, bien que la Russie insiste sur le caractère inapproprié des sanctions.
« Le Cap devrait entrer en jeu, ce qui signifie un processus ordonné de récupération des avions. Ce qu’ils suggèrent, c’est de rompre les termes des contrats pour tous les avions », a déclaré M. Pieniazek.
Les sanctions ont déjà interrompu la fourniture de la plupart des avions et des pièces détachées à la Russie et contraint ses transporteurs à annuler de nombreux vols internationaux de peur que leurs appareils ne soient saisis par des bailleurs ou des banques étrangères.
Elles ont également gelé une grande partie des réserves de change de la Russie et contraint les autorités à chercher des moyens de limiter les sorties de devises étrangères.
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