Le groupe Russe «Modern Aviation Technologies» a suspendu le développement de son avion à propulsion à réaction avancée SR-10. Le test pilote de MAT, Viktor Korolev a déclaré à la presse que le gouvernement russe n’a pas affecté de fonds à la production en série de nouveaux avions d’entraînement à jet léger SR-10 pour la Force aérienne russe. La source dans l’entreprise a également confirmé à Mil.Press son correspondant que tous les travaux sur le SR-10 avaient été suspendus. « Jusqu’à ce que l’argent soit alloué », a-t-il résumé, refusant de s’attarder sur les détails. Le SR-10 est un avion monomoteur à réaction aérobatique léger conçu par le bureau d’études de Modern Aviation Technologies (KB «SAT») pour répondre aux exigences de formation des pilotes de l’armée de l’air russe et des exploitants d’aéronefs privés. L’avion d’entraînement à jet monoplan SR-10 est composé de matériaux composites modernes.
En outre, le nouveau SR-10 est équipé d’ailes à balayage avant qui facilitent la stabilité et la maniabilité à basses vitesses. Selon le National Interest, le SR-10 a fait ses débuts plus tôt cette année lors du salon MAKS 2017 à l’extérieur de Moscou en 2017. L’appareil est simple et bon marché et devrait fournir à l’armée de l’air russe un appareil d’entraînement à jet intermédiaire bon marché pour combler l’écart entre l’entraîneur primaire à pistons Yakovlev Yak-152 et l’entraîneur à jet avancé Yakovlev Yak-130 Mitten, plus proche de la performance d’un véritable avion de combat.
Le KB SAT SR-10 est un prototype d’avion russe monomoteur à réaction, équipé d’ailes en flèche avant. Il a d’abord volé en 2015 et est offert à l’armée de l’air russe et à l’exportation.