Le vendredi 12 octobre 2018, Aero Vodochody a officiellement dévoilé son nouvel avion de chasse d’entrainement L-39NG.
Des représentants de l’armée d’un certain nombre de pays, des clients du L-39NG, ainsi que des délégations politiques et diplomatiques, dont le plus haut représentant politique tchèque, le Premier ministre Andrej Babiš, ont assisté à la cérémonie de lancement. «L’aéronautique a toujours été une tradition forte en République tchèque. Le projet L-39NG démontre que les capacités industrielles sont toujours présentes en République tchèque. Il est important que le gouvernement soutienne ce projet, qui contribuera aux exportations tchèques par une valeur technologique élevée. Cela renforce la compétitivité de l’industrie tchèque », a déclaré Andrej Babiš, Premier ministre tchèque.
Aero Vodochody est une entreprise ayant historiquement la plus grande production de jets légers en Europe et l’une des plus grandes au monde (production totale de 6 700 jets). Cependant, cela fait plus de 20 ans que la firme n’avait lancé de nouvel avion. «Lorsque nous avons acheté Aero en 2006, la société était dans un très mauvais état, le développement de notre propre avion n’était pas réaliste. Nous avons mis en place une stratégie dans laquelle Aero est devenu un sous-traitant majeur pour les sociétés du secteur de l’aérospatiale. Néanmoins, dans le même temps, nous avons gardé les personnes clés de l’équipe de développement afin de maintenir notre savoir-faire. Aujourd’hui, il est évident que nous avons pris la bonne décision », a déclaré Marek Dospiva, partenaire de Penta Investments.
Depuis 2016, Aero s’est doté d’un plan stratégique pour renforcer sa position de premier producteur d’aéronefs d’entraînement à réaction et d’avions d’attaque légers. La prochaine génération du légendaire L-39, le L-39NG, représente l’atout essentiel pour atteindre cet objectif. «Le L-39NG définit l’avenir de l’aviation tchèque en tirant le meilleur parti de sa tradition, en apportant une technologie moderne et en fournissant la meilleure solution de formation et d’attaque légère disponible sur le marché. Le L-39NG attire déjà beaucoup l’attention internationale et les clients et renforcera définitivement la communauté de clients que nous avons déjà », a déclaré Giuseppe Giordo, président et chef de la direction d’Aero Vodochody.
Le projet du nouvel entraîneur à réaction est soutenu par le partenaire stratégique, la société militaire tchèque Omnipol: «Le déploiement d’aujourd’hui est une étape majeure pour le L-39NG. Omnipol est très fier de rejoindre le projet L-39NG en tant que partenaire stratégique et co-investisseur égal aux côtés de nos collègues d’Aero Vodochody », a déclaré Jiří Podpěra, président d’Omnipol.
Le L-39NG est un avion de chasse d’entraînement à réaction et une plate-forme rentable d’attaque légère. Le L-39NG est un bi-moteur monomoteur à sièges décalés et à la conception de cockpit sophistiquée comprenant un cockpit en verre, un système sophistiqué d’entraînement virtuel à bord et un affichage monté sur le casque. Le L-39NG est un élément clé d’un concept de formation novateur développé par Aero, qui comprend des dispositifs de formation au sol à la pointe de la technologie, de nouvelles méthodes d’apprentissage et un nouvel environnement. Le développement du L-39NG s’est accéléré au cours des deux dernières années afin de pouvoir livrer le premier avion sur le marché en 2020. En 2017, la phase initiale de production en série et d’industrialisation a débuté, y compris des accords avec tous les principaux fournisseurs et partenaires du projet – entreprises internationales et tchèques (environ 40 fournisseurs tchèques). La certification de la nouvelle avionique et de l’installation du moteur a déjà été effectuée à la fin de 2017, tandis que la certification du L-39NG sera entièrement réalisée avant la fin de 2019.
Aero Vodochody estime que la demande potentielle d’aéronefs d’entraînement dans les 10 à 15 prochaines années sera de 3 000 pièces. Les flottes d’entraînement actuelles dans le monde terminent rapidement leur vie et ne répondent pas aux besoins futurs des pilotes en formation pour la 4ème et 5ème génération d’avions de chasse. Et si vous souhaitez faire un vol en L-39, cet avion légendaire, suivez le lien.