Les essais étatiques ont officiellement commencé le 15 août 2012 . La force aérienne russe a officiellement réceptionné ses 6 premiers Su-35S le 28 décembre 2012 . Une seconde commande de 48 Su-35S serait envisagée pour des livraisons sur 2015-20 . L’unique biplace Su-35UB et un Su-47 volant en formation serrée , lors de l’exposition MAKS 2003 . Les trois premiers prototypes de Su-35 ( 701 → 703 ) se présentaient comme des chasseurs à trois plans , cinq fois plus instables que le SU-27 et équipés de nouvelles commandes de vol électriques quadruplées . Pour l’augmentation de l’agilité et l’amélioration des performances au décollage et à l’atterrissage , on leur ajouta des plans canards . Les plans canards servaient également à souffler la couche limite par la génération de vortex , afin d’empêcher le décollement brutal aux grands angles d’incidence , et jouaient également le rôle de fentes aux grandes incidences . Le Su-35S est basé sur la cellule du SU-27 mais ne conserve de ce dernier que l’aspect global, la quasi-intégralité des systèmes de l’avion ayant en effet été modernisés . Je ne partage pas ce point de vue. Je suis pour l’interdiction mais je ne crois pas qu’il faille l’inscrire dans la constitution mais dans une loi. Journalistes: Mais pourquoi ne pas mettre quelque chose d’aussi important dans la Constitution ? La votation de septembre veut bien y mettre les vélos ! GS : Soutenir l’initiative populaire contre la burqa sans autre débat, c’est donner raison aux initiants, le comité d’Egerkingen, proche de l’UDC. Pour moi, ce sont les premiers adversaires de tous les droits des femmes. Je n’ai aucune envie de figurer à leurs côtés. Une interdiction de la burqa dans la loi serait beaucoup plus rapide et efficace. Cela permettrait aussi de mener cette discussion sans en faire un débat antimusulman. Journalistes: Pour vous, vol en avion de chasse on ne peut pas questionner l’islam sur la place publique ? GS: Bien sûr que si. Mais on doit questionner, en général, le rôle du religieux dans notre société. Quand des systèmes autocrates se renforcent, c’est systématiquement accompagné d’un retour du religieux. Cela se passe aux États-Unis, en Russie, en Pologne, en Turquie, etc. Je n’ai pas envie que les femmes soient piégées dans le débat pour ou contre les musulmans.

Toutes les fonctions de combat air-air et air-sol peuvent être gérées grâce au manche à balai qui porte aussi la manette des gaz (Hands On Throttle And Stick ou HOTAS, devenu depuis un standard dans la conception des avions modernes). La capacité qu’a le pilote d’utiliser ces commandes sans regarder à l’intérieur du cockpit est une avancée considérable, qui permet d’augmenter considérablement la dextérité au combat. Le cœur du système d’armement du F/A-18 Hornet est le radar Doppler multimode Hughes AN/APG-65, remplacé en 1992 par le AN/APG-73. Il fonctionne dans plusieurs modes, incluant l’acquisition au viseur, l’acquisition verticale, et l’acquisition au collimateur durant les manœuvres de combat aérien (ACM ou Air Combat Maneuvering). Ces modes permettent l’acquisition automatique de cibles mouvantes sur une distance de 500 pieds (150 mètres) jusqu’à 5 milles nautiques (9 km). Un autre mode est la visée au canon, qui est un mode de poursuite à courte portée. Les hautes fréquences de répétition des impulsions (PRF) radar Doppler le rendent très efficace lors de la détection à longue portée de cibles mouvantes, indiquant leur vitesse et leur azimut. Donc, les 15 Rafale produits en 2015 et 2016 risquent fort d’entraîner une augmentation du nombre d’avions stockés … A moins que ? D’autres hypothèses sont possibles. L’évolution de la situation dépend aussi des marchés à l’export. Dans l’hypothèse de la concrétisation des prospects en cours, les livraisons nationales interrompues en 2016 reprendraient après 2019. Elle concerneraient donc le standard F3R. A moins d’une révolution dans la politique de défense et d’achat militaire, au moins 225 Rafale seront produits pour les besoins nationaux. Ce format n’est pas non plus gravé dans le marbre: le contexte stratégique change, les budgets s’adapteront peut-être. L’Armée de l’Air a placé toute sa confiance dans le Rafale, à juste titre. Outre des performances opérationnelles remarquables, l’avion détient un record absolu de sécurité des vols: un seul accident en 10 années de service. Le Rafale sera-t-il le Concorde de notre aéronautique militaire ? Une superbe réussite technique doublée d’un bide commercial monumental ? On se souvient que le boycott des compagnies US avaient stoppé net les exportations du bel oiseau blanc.

L’accident s’est produit durant un vol d’entraînement ce lundi 12 novembre 2018. Un avion de combat embarqué Boeing F/A-18F Super Hornet de l’US Navy s’est écrasé alors qu’il survolait la mer des Philippines. Les deux membres d’équipage ont réussi à s’éjecter et ont ensuite été récupéré sains et saufs par un hélicoptère de sauvetage américain. Une enquête doit être diligentée par les autorités militaires des États-Unis. L’avion incriminé servait à bord du USS Ronald Reagan, un des bâtiments parmi les plus modernes de ce genre dans le monde. On sait peu de choses concernant cet accident si ce n’est que l’équipage participait à un exercice de défense aérienne. Alors qu’il se trouvait à une cinquantaine de kilomètres du porte-avions l’équipage de l’avion a indiqué un ennui mécanique. Ne pouvant plus contrôler leur Boeing F/A-18F Super Hornet les deux aviateurs de l’US Navy ont actionné l’éjection de leurs sièges respectifs. Puis quelques instants par la suite le biréacteur s’est abîmé dans les eaux de la mer des Philippines. Ironie du sort l’accident s’est produit dans le même secteur que celui d’un Grumman C-2A Greyhound survenu l’an dernier à la même époque. Quelques secondes après l’accident l’équipage de l’USS Ronald Reagan déclenchait les opérations de sauvetage, déployant deux avions de combat chargés d’orbiter aux abords des deux aviateurs éjectés en attente de l’arrivée du Sikorsky MH-60S Knighthawk. C’est cet hélicoptère qui était chargé de récupérer les deux membres d’équipage. Si besoin c’est à son bord que leur serait prodigué les premiers soins. Fort heureusement ils étaient sains et saufs. En attente des premiers résultats d’investigations tous les Super Hornet basés sur l’USS Ronald Reagan ont été suspendu de vol toute la journée. Ils doivent reprendre dans les prochaines heures, la 7ème flotte américaine ne pouvant pas se priver trop longtemps de ces avions de combat.

Pour plus de détails sur vol en Fouga Magister visitez notre page d’accueil.