Le Centre d’installation et de soutien des missions de la Force aérienne des États-Unis a annoncé mardi que la Force aérienne avait achevé le test final d’un concept de combat novateur, le 12 mai, qui pourrait changer la donne pour de futurs concepts de base adaptative. Selon un communiqué de presse publié par Michael Briggs, l’exercice de validation de principe de l’aile de soutien au combat mis au point par le Centre d’installation et de soutien de la Force aérienne et organisé par la 4e Escadre de chasseurs du commandement du combat aérien à la base aérienne de Seymour Johnson, en Caroline du Nord , a testé la capacité de trois équipes d’environ 30 pilotes chacune à établir et à exploiter un aérodrome dans un environnement austère. Ils ont dû défendre la base, ravitailler en carburant et réarmer les F-15E Strike Eagles en utilisant les compétences multifonctionnelles qu’ils ont acquises lors des entraînements du mois dernier. « Nous avons constaté des améliorations monumentales dans la capacité de nos aviateurs de faire des choses en dehors de leurs domaines de carrière normaux et dans la vitesse à laquelle ils sont capables de ravitailler et de réarmer des jets », a déclaré Brig. Le général Brian Bruckbauer, directeur AFIMSC du soutien et de l’innovation expéditionnaires. La direction de Bruckbauer a dirigé la planification et la réalisation de l’exercice. Le concept appuie les priorités de la stratégie de défense nationale visant à faire évoluer des concepts opérationnels novateurs et à renforcer la létalité dans des environnements contestés. S’il est mis en service, le concept de CSW pourrait donner à la Force aérienne la possibilité de se déployer rapidement au sein d’équipes plus petites, plus efficaces et plus agiles, dans des zones austères et potentiellement disputées.

Dans le cadre de la structure multifonctionnelle, les chargeurs d’armes pouvaient conduire un camion de ravitaillement, les défenseurs des forces de sécurité, de l’avion à réaction et les spécialistes en avionique pourraient assurer la sécurité des aérodromes tout en s’acquittant de leurs tâches principales. Le CSW est un résultat de la Conférence sur les armes et tactiques de soutien à l’installation et à la mission de l’AFIMSC 2017. La pierre angulaire était le dernier événement de la mise en œuvre progressive du concept au cours de la dernière année. Il a testé les opérations en étoile d’une base d’exploitation avancée à Seymour Johnson AFB et de trois sites d’exploitation à Kinston Regional Jetport, Moody AFB, Géorgie, et MacDill AFB, Floride. «Nous avons reçu au moins 15 codes de spécialité de la Force aérienne différents pour s’attaquer au problème de la conduite de tours de combats intégrés avec le moins de personnes possible et la plus petite empreinte logistique possible», a déclaré le colonel Erik Rundquist, commandant du détachement 8 de l’AFIMSC, à La base de Langley-Eustis, en Virginie, était l’un des principaux architectes chargés de transformer le concept en scénarios d’exercices pratiques. Maître Sgt. Jason Knepper, chef de vol du Centre des forces de sécurité de la Force aérienne, a rejoint le cadre de la CSW en janvier en tant que responsable fonctionnel des forces de sécurité. Il a déclaré avoir constaté «des tonnes» de progrès depuis le début de la formation des participants Capstone à la mi-avril. « Nous sommes passés de troupes individuelles qui avaient leurs compétences et une compréhension vague de ce que tout le monde faisait. Jusqu’à présent, les mainteneurs ont des postes de combat défensifs et les flics aident à ravitailler les jets », a déclaré Knepper. «La construction pour l’approche multifonction fonctionne vraiment bien. Les personnes qui ont construit ces pièces ont fait un travail phénoménal et maintenant nous le voyons fonctionner.  »

Il a dit que les aviateurs peuvent très bien exécuter le concept quand on leur donne l’occasion, la formation et la motivation nécessaires pour comprendre pourquoi c’est important. L’un de ces aviateurs était l’aviateur principal Darian Betancourt, spécialiste des systèmes d’armement des aéronefs au 4e FW. Il a appris à conduire des camions de ravitaillement en carburant R-11, à palettiser des cargaisons, à prendre soin des blessés au combat et à défendre la base. «C’est différent. C’est amusant aussi », avion de chasse a déclaré Betancourt. « Vous appréciez votre travail et celui des autres et vous apprenez ce qu’ils font. » Il a dit que l’expérience était révélatrice. « Il y a tellement de choses dans la Force aérienne que les gens ne peuvent pas voir et faire quelque chose comme ça le prouve vraiment », a déclaré Betancourt. « Si tout le monde pouvait le faire (apprentissage multifonctionnel), ce serait quelque chose de spécial. » La Direction du soutien expéditionnaire de l’AFIMSC devrait maintenant produire un rapport pour Air Des chefs de forces qui incluent des données sur plus de 100 mesures d’efficacité. «Nous pourrons fournir à nos hauts dirigeants une analyse très approfondie et de très bonnes recommandations sur la structure, la présentation et l’entraînement multifonctionnel de la force, dans le but d’utiliser ce concept dans nos plans opérationnels», a déclaré Bruckbauer. Le concept de CSW sera inclus dans l’exercice Rapid Forge prévu du 10 au 26 juillet en Europe.

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