Ce Su-27PU (désignation d’usine : T10PU-5) s’éleva dans les airs le 31 décembre 1989, à la suite des essais, l’État donna son accord pour la production en série de la machine, finalement désignée Su-30. Le manque de financement conduisit l’OKB Soukhoï à développer une version à l’exportation baptisée Su-30K (K pour komercheski, c’est-à-dire commercial) ; sa version modernisée, le Su-30MK, vol en Mirage bénéficia d’une modernisation du radar et de l’accroissement de ses capacités d’emport de charge. La version modernisée non destinée à l’export se nomme Su-30M. Soukhoï profita de son expérience du programme Su-35, notamment en matière d’avionique, pour faire du Su-30M(K) un chasseur redoutable pour les adversaires aériens, terrestres et marins. En Inde, le Su-30MKI est produit sous licence par Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Le Su-30MKI est facilement reconnaissable des autres variantes, notamment par l’ajout de plans canard et de tuyères à poussée vectorielle. En Algérie, le Su-30MKA est un dérivé du Su-30MKI indien avec un système de navigation franco-russe au lieu d’un système israélien. La Super Hornet fût un projet de longue haleine pour Greer Amps. Elle est basée sur une pédale FOXX Tone Machine de la collection personnelle de Nick Greer, son octave/fuzz de référence. Greer Amps a conservé l’architecture du circuit original et a ajouté à ce dernier quelques modifications comme l’utilisation de transistors NOS BC-107B ainsi qu’une fonction spéciale : « Stinger ». Vous remarquerez un sélecteur d’octave comme sur l’orignal mais, sur la Super Hornet, il ne s’agit pas d’un simple on/off. En mode Stinger le footswitch momentané du même nom devient actif et vous pouvez alors enclencher l’octave avec ce dernier. En relâchant le footswtch l’octave disparait et le pédale redevient un simple fuzz. Lorsque le sélecteur est en mode « On » l’octave est présent en permanence et le footswtich Stinger devient inactif. Le mode Stinger est idéal pour rajouter l’octave sur un court lead, solo, refrain, intro ou même pour créer un effet unique en tapotant dessus. Le contrôle de gain (Fuzz) permet d’aller d’un léger fuzz avec une dose de signal clean à un gros mur de son fuzzy. Le contrôle de tonalité est quant à lui un wide sweep.

ADIZ) englobant des territoires disputés avec le Japon (archipel Senkaku) et la Corée du Nord. C’est ainsi que, le 17 juin, deux avions chinois de type Su-30, effectuant une « patrouille de routine » dans cette ADIZ, ont été interceptés par des F-15 des forces aériennes d’autodéfense japonaises. Sauf que, à en croire Pékin, les deux F-15 nippons ont cette fois « verrouillé » les Su-30 avec leur radar de conduite de tir. Ces derniers ont « réagi en effectuant des manoeuvres tactiques » pour faire face aux « provocations » des appareils japonais, vol en MiG29 a expliqué un porte-parole du ministère chinois de la Défense. À Tokyo, on a démenti cette version des faits mais confirmé que deux F-15 avaient bel et bien décollé en urgence pour intercepter les appareils chinois. En 2015, cela s’est produit à 571 reprises, principalement dans la région de l’archipel Senkaku. En janvier 2013, les autorités japonaises avaient exigé des excuses de la part de Pékin après un incident de même nature. Une frégate chinoise avait verrouillé son radar de contrôle de tir sur un destroyer nippon qui naviguait dans les eaux internationales. Quoi qu’il en soit, le ton n’en finit pas de monter entre Pékin et ses voisins, notamment en raison des disputes territoriales en mer de Chine méridionale.